Станции намечено открыть в сентябре 2012 года. Чтобы ввести их в эксплуатацию и закупить вагоны, из городского бюджета будет выделено 600 млрд. рублей, в том числе 300 млрд. рублей на завершение строительно-монтажных работ и 300 млрд. рублей — на закупку вагонов. «Метро очень дорогой вид транспорта. К примеру, ветка от станции «Института культуры» до строящейся станции «Малиновка» для городского бюджета будет стоить 1,7 трлн. рублей на проектные, подготовительные и строительные работы», — рассказали собеседники. Станцию «Малиновка» планируется ввести в эксплуатацию к концу 2013 года. В настоящее время идет освоение строительной площадки. Выполняется перекладка глубоких инженерных сетей: хозяйственно-бытовой и ливневой канализации. Также идет сооружение станции метро. В ближайшей перспективе метро дойдет и до жилого района Щемыслица. Уже разработано и находится на экспертизе обоснование инвестирования продления первой ветки метро до Щемыслицы. Станция с одноименным названием расположится около деревни и будущего микрорайона Щемыслица и будет следовать за станцией «Малиновка». В дальнейшем предусматривается проектирование и строительство первого участка третьей линии от станции «Юбилейная» до станции «Лошицкая», с шестью станциями и пересадочными узлами между станцией «Юбилейная» и станцией «Фрунзенская» (вторая линия), станцией «Вокзальная» и станцией «Площадь Ленина» (первая линия). Новый участок столичной «подземки» создаст треугольник пересадок (пересекая 1-ю и 2-ю линии метрополитена в районе станций «Площадь Ленина», «Фрунзенская») и позволит разгрузить пересадочный узел «Октябрьская — Купаловская». Планом развития до 2030 года утверждена схема метрополитена в составе трех линий общей протяженностью 59 км с 45 станциями и тремя электродепо.
